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2014高雄氣爆真相終出土要命的箱涵市工務局蓋的
聯合新聞網作者： 記者歐陽良盈、謝梅芬╱高雄報導 | 聯合新聞網 – 2014年8月8日 上午3:27
高雄氣爆後，高雄市政府說法連日多變，外界霧裡看花，昨天終於改口，坦承原來要命的箱涵是高市工務局自己做的，而且還鬧雙包。
雄檢昨天已取得並比對中油管線設計圖、箱涵設計圖和箱涵現況圖，認為驗收單位太離譜，才導致榮化「要命管線」無人管，已指派四位專組檢察官偵辦。
針對鬧雙包的箱涵，副市長吳宏謀坦承這段箱涵支管是工務局在民國八十年十一月廿日建置，八十一年十月廿六日完工。
水利局副局長廖哲民說，這段箱涵未按圖施工，依現況看，作法也是錯的，它雖不在圖上，仍有排水功能。竣工資料顯示，箱涵寬三公尺、高二點四公尺、長一百八十六公尺，登錄為崗山仔二之二號（新富路），因記載名稱不同，且偏離計畫路線，市府才未巡查。
水利局官員表示這條死亡箱涵很可能是當時承包商擅改路線，但完工後未呈報市府，研判可能是原路線施工遇困難或為了圖方便自行改道，才在管線圖資中消失。
「但榮化也跑不掉的」，檢方表示，目前事證指出是包商施工出問題，導致管線穿越箱涵暴露在空氣中鏽蝕，氣爆原因雖不是榮化單獨造成，但榮化沒有定期保養和檢測管線，案發當天處理流程瑕疵引發氣爆，這些都要追究。
高市府昨天查出肇事的箱涵原來是錯誤施工的結果，從檢察官進入箱涵清查，發現居然有中油三條管線穿越開始，高市府就一直在「狀況外」，一路「以為」是民國六 十五年省府施做的備用箱涵，沒想到最後證實是市府發包施做的錯誤工程。
高市府一開始表示，這段箱涵和主幹管同時在民國六十五年興建，是因應暴雨的備用箱涵，但拿不出公文資料佐證，昨天查清楚，原來是市府在八十年十一月廿日建置，八十一年十月廿六日完工，且由當時市府工務局下水道工程處發包，，廿年來從不知道有這段「幽靈箱涵」存在，也從未巡查，推翻市府原來的說法。
高雄水利局副局長廖哲民說，這段箱涵偏離北側，並不在竣工圖中，且與現有圖資不符合，會將資料交由檢調偵查。

氣爆追凶 「蓋章的都要負責」 聯合新聞網作者： 記者謝龍田、王昭月、歐陽良盈╱高雄報導  2014年8月9日

雄檢追查氣爆元凶，發現「外洩加人禍」是主因；昨要求榮化和華運原班人馬「重演」當晚操作過程，「工程師」對數值出現異常的處理竟答不出來。
七月卅一日晚上榮化、華運倉儲輸送丙烯過程中，管線異常降壓，但兩方未確實關閉氣閥檢測，反而持續送氣，導致大量丙烯外洩，沿箱涵流到凱旋、二聖等路段，遇火源引發連串氣爆造成重大傷亡，檢方昨天回到現場，要求操作人員模擬當時情況。
看完模擬過程，檢方人員傻眼，忍不住追問「是怎麼當上工程師的」，工程師回應「原擔任技工，做久自然就會升了。」
檢方並發現，若壓力出現異常，測壓檢查過程至少要數小時，才能再繼續輸氣，意外當天華運為符合業主榮化要求，檢測半小時就送氣。
「這簡直是人命當兒戲」，檢方表示，幾小時的檢測保壓工作，半小時就完成，「等於根本就沒有檢測」，才會造成大量丙烯外洩釀禍。
檢方昨天也同時傳喚高市水利局副局長廖哲民等人，訊後請回。接下來將陸續傳喚當時承辦人、驗收人和相關主管等。
檢方表示，比對圖資後研判，箱涵鬧雙包，出現致命和替身箱涵的原因，是承包廠商瑞城公司未依設計圖施工，驗收公務員又未落實檢查，沒看出施工錯誤，就蓋章核可。
「蓋章的都要負責」，未來將陸續約談承辦的公務員，包括時任工務局水工處設計科長的副市長吳宏謀，以及水利局、工務局監管管線和箱涵的人員。
檢方昨也以證人身分，傳喚鐵路局高雄機廠、中油和中鼎公司人員；檢方表示，凱旋路氣爆災區附近有鐵軌，若附近有工程施做，鐵路局都會被通知開會，握有會勘資料，因此傳喚鐵路局人員。
中鼎公司是當初替中油設計該處石化管，因此也被傳喚說明。檢方昨傳喚的證人除水利局副局長廖哲民外，還有當時排水道箱涵承辦人，這名承辦人目前仍任職養工處。
雄檢昨出動多名檢察官到榮化和華運倉儲模擬丙烯輸送、案發時應變流程等，為還原拼湊出真相，檢察官事前還特地向石化專家請教，並查閱當晚操作人員的學經歷等背景。
面對檢察官再度搜索，榮化廠區一片低氣壓，員工神色黯然。就在檢方調查時，市府勒令榮化停工的公文，也由專人送達公司。